湖北日?qǐng)?bào)訊（記者成熔興、通訊員曾斯、袁永華、李曉旭）9月19日，武漢地鐵新港線一期工程迎喜訊，萬(wàn)家咀至白玉山站區(qū)間（文中稱萬(wàn)白區(qū)間）左線盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)機(jī)歷時(shí)260天順利貫通，完成掘進(jìn)使命。

此次貫通的萬(wàn)白區(qū)間左線長(zhǎng)2148米。19日上午，記者看到，在接收井19米深處，500余噸的盾構(gòu)機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地落在托架上，盾構(gòu)機(jī)的反壓板周邊無(wú)滲水。武漢地鐵質(zhì)量安全監(jiān)察部工程師徐浩東介紹，以上現(xiàn)象表明，盾構(gòu)機(jī)以近零誤差精準(zhǔn)出洞?！暗侗P上的滾刀被磨得锃亮，有些棱角已磨平，見證了盾構(gòu)機(jī)在破除中風(fēng)化泥巖中受到的層層阻力和障礙?！?/span>

為保證該盾構(gòu)順利貫通，武漢地鐵集團(tuán)與參建方中鐵一局超前謀劃、精心組織，多次召開技術(shù)研討會(huì)制定施工方案，邀請(qǐng)專家對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)源和施工方案進(jìn)行專項(xiàng)反復(fù)評(píng)估論證，組織技術(shù)人員及班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，排除施工風(fēng)險(xiǎn)因素，確保盾構(gòu)安全高效按計(jì)劃完成掘進(jìn)任務(wù)。

武漢地鐵股份公司業(yè)主代表吳超介紹，施工過(guò)程中，項(xiàng)目部對(duì)標(biāo)“三無(wú)”：無(wú)破損、無(wú)滲漏、無(wú)錯(cuò)臺(tái)打造精品隧道，爭(zhēng)創(chuàng)“質(zhì)量標(biāo)兵”。從原材進(jìn)場(chǎng)、管片拼裝、測(cè)量復(fù)核、盾構(gòu)實(shí)操、質(zhì)量驗(yàn)收、成品保護(hù)，全程以最高工藝與標(biāo)準(zhǔn)把控，定期組織各參建單位召開盾構(gòu)區(qū)間施工質(zhì)量專題會(huì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾偏，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。

同時(shí)，針對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)途中沿線市政道路管線錯(cuò)綜復(fù)雜，區(qū)間穿越地層易出現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)土倉(cāng)結(jié)“泥餅”現(xiàn)象，施工方中鐵一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙勇組織管理團(tuán)隊(duì)反復(fù)試驗(yàn)找準(zhǔn)改良配方，選擇了一種優(yōu)質(zhì)泡沫，既能潤(rùn)滑刀具，改良土體，改善土壤可塑性，還能降低土倉(cāng)內(nèi)部溫度，確保了盾構(gòu)機(jī)勻速掘進(jìn)。目前，隧道右線已掘進(jìn)1715米，進(jìn)展順利。

武漢地鐵股份公司一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理許建軍介紹，新港線一期工程起于楊春湖片區(qū)北洋橋站，經(jīng)過(guò)武漢火車站，沿途經(jīng)過(guò)明德路、青王路、青化路，止于白玉山站，全長(zhǎng)10.9公里，設(shè)站5座，均為地下站。工程建成后將強(qiáng)化武漢站綜合交通樞紐功能，促進(jìn)楊春湖城市副中心、北湖產(chǎn)業(yè)生態(tài)新城等城市重點(diǎn)功能區(qū)發(fā)展。（來(lái)源：湖北日?qǐng)?bào)）

武漢高曼仁機(jī)械設(shè)備租賃有限公司（高空作業(yè)車出租：139-9554-4664）主要經(jīng)營(yíng)：高空車出租、路燈檢修車租賃、路燈維修車租賃、高空車租賃、升降平臺(tái)出租、出租路燈維修車、吊車租賃、升降機(jī)出租。路燈安裝檢修、高桿燈安裝維修、隧道橋梁檢修。 高空車出租有：6米、8米、12米、14米、16米、18米、24米、30米等高度。
高空車主要的作業(yè)性能特點(diǎn)： 1、支腿跨距大、穩(wěn)定性好、適應(yīng)多種工況； 2、性能優(yōu)化、一機(jī)多用、安全可靠、外形緊湊、其作業(yè)高度18米、作業(yè)幅度8.6米； 3、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)能做360°回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、可方便、準(zhǔn)確地將工作中高空作業(yè)操作人員安全送到空中所 需位置；